Дизельный компрессор XAS 137 Kd COM3 Generator (без шасси) - это универсальный источник сжатого воздуха, который отлично подойдет для питания различного пневматического инструмента.

Пользователи компрессоров XAS 137 Kd COM3 Generator (без шасси) ценят простое управление, надежный дизельный двигатель Atlas Copco, возможность регулировки давления в зависимости от вида выполняемых работ, ударопрочный полиэтиленовый кожух, а также эффективную винтовую пару «Atlas Copco».

Преимущества дизельного передвижного компрессора Atlas Copco XAS 137 Kd COM3 Generator (без шасси)

• Высокая надежность - соединение двигателя и винтового элемента без использования муфт и ремней.
• Низкий расход топлива - новая запатентованная винтовая пара позволила снизить удельный расход топлива на 12 %.
• Высочайшая эффективность компрессора и двигателя обеспечивают минимальный расход топлива.
• Удобство обслуживания - благодаря удобной организации слива масел двигателя и компрессора, а также внешнему маслосепаратору на выполнение регламентного обслуживания теперь требуется в 2 раза меньше времени - в среднем не более 1 часа.
• Снижение эксплуатационных затрат - обслуживание компрессора выполняется 1 раз в 2 года или 1 раз в 1 000 моточасов - в зависимости от того,что наступит раньше. Минимальный вынос компрессорного масла позволяет не доливать его между обслуживаниями.
• Защита от коррозии - ударопрочный полиэтиленовый кожух и тройное антикоррозийное покрытие металлического основания обеспечивают надежную защиту и привлекательный внешний вид надолго.

Варианты исполнения дизельного передвижного компрессора Atlas Copco XAS 137 Kd COM3 Generator (без шасси):

• На шасси с полной сигнализацией (фонари и отражатели). На такие модели выдается ПТС, что позволяет поставить компрессор на учет в ГИБДД и буксировать его за автомобилем по дорогам общего пользования.
• Без шасси. Габариты без шасси (ДхШхВ) -2642х1107х1190 мм, вес - 1450 кг.
• "Зимний пакет". Для гарантированного запуска компрессора при низкой температуре: термостат на контуре компрессорного масла, свечи накала в каждом цилиндре двигателя, синтетическое компрессорное и моторное масло, аккумуляторная батарея увеличенной емкости, усиленный корпус маслосепаратора.